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新一代思域钛合金排气

2017/3/20 15:13:35点击:
 现在的汽车,进排气系统就相当于人的呼吸系统,所以现在公车公司对于系统自然要畅通。对于车来说,进排气是否顺畅,也会直接影响到引擎性能的发挥;尤其是排气系统,如果排气不畅的话,哪怕进气阻力再低,引擎也无法提高换气效率,仍旧会限制性能的发挥。为此,将排气系统看作是动力升级的基础,一点都不为过。在街车的角度来说,排气的重要性尚且如此,对于赛车来说更是重要,特别是使用涡轮引擎的赛车。

 我们知道,在比赛过程中,赛车要长时间保持高转高负荷运转,而且涡轮引擎运转时所散发的热量,要远高于自然吸气引擎;如果此时排气阻力过大,不但会严重限制了引擎的换气效率,使引擎的性能无法得到正常发挥,而且还会导致热量大量集中在引擎中,既加大了散热系统的负担,还可能导致引擎出现故障。为了让涡轮引擎在高强度的比赛中保持健康、稳定的状态,一套能够将废气及时、顺畅地排出车外的排气,就成为了必备的装备。为此,TINOX就针对十代思域推出了竞技版的钛合金排气,并在2017爱柏杯中登台亮相。

  

  图:TINOX为十代思域推出的竞技版排气,头段由经过处理的不锈钢材料制造,而中尾段则以钛合金为原材料,既能实现轻量化的目的,还能满足排气头段高温环境的工作需求。

  

  图:这款排气采用简单可靠的单边单出设计,粗壮的排气管也为提高排气顺畅度打下了基础。

  

  图:为了更大幅度地提高排气的顺畅度,头段的三元催化被取消,取而代之的是一段直通的管路。

  

  图:头段中的波纹管能够对振动进行缓冲,避免强烈的震动导致管路开裂,影响排气效果。

  

  在赛事中追求的是稳定和可靠,因此TINOX为十代思域推出的这款竞技版排气,采用的是简单的单边单出结构,但排气的管径却比民用产品大了不少,为提高引擎的排气效率打下了兼顾的基础。既然要求排气高度顺畅,三元催化器被废除也是情理之中的事情,取而代之的是一条直通头段,尽可能地降低排气的阻力。为了达到轻量化的效果,TINOX还使用了钛合金作为中尾段排气的原材料,而头段则使用了经过特殊处理的不锈钢材料,大幅降低了排气的重量。

  

  

  

  

  

  

  凡事都是两面的,对于赛车而言,排气顺畅度的提高给车子带来的好处是明显的;但相反,对于经常游走与城市之中的街车来说,低扭的损失却是致命的。而且,直通的设计由于缺少的消音鼓,排气的声量也会大幅提高。如果想将自家的十代思域打造成赛车的话,这会是一款相当不错的产品;但如果是用在街车上的话,最好还是保留三元催化吧。

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